KAI menargetkan mengganti seluruh bantalan kayu pada jembatan baja menjadi bahan sintetis pada tahun ini.
Bantalan kayu dinilai kurang ramah lingkungan, juga kurang tahan lama dan mudah lapuk terutama di daerah dengan tingkat kelembaban yang tinggi.
"Dengan ciri khas tersebut, masa penggunaan bahan sintesis akan lebih lama dibandingkan dengan bahan kayu, sehingga KAI dapat lebih efesiensi dalam pembiayaan perawatan prasarananya,” kata Anne.
Penggunaan bantalan sintetis berkontribusi pada kelestarian lingkungan, karena bahan baku yang digunakan tidak berasal dari penebangan pohon.
Baca Juga: BKSAP Gelar Aksi Solidaritas untuk Palestina pada Desember
KAI juga telah melakukan serangkaian pengujian untuk memastikan bantalan sintetis memenuhi spesifikasi teknis yang ditetapkan.
Pengujian ini meliputi uji kekuatan lentur, uji ketahanan beban, dan uji ketahanan terhadap cuaca, di antara lainnya.
Menurutnya, fungsi bantalan rel sangat vital untuk keselamatan perjalanan kereta api.
“Semakin banyak bantalan sintetis yang dipakai, tentunya batang pohon yang diselamatkan dari penebangan juga semakin banyak."
"Selain itu, dengan menggunakan bantalan sistesis dapat meningkatkan keselamatan dan keamanan perjalanan kereta api,” katanya. (*)